欧佩克月报突现“拐点”：全球油市明年或将出现过剩

在此之前，欧佩克所有的预测都认为，石油市场会长时间保持供不应求的格局——因此，这一最新的“从短缺到过剩”的转向，令该报告具有极强的信号意义与市场震撼力。

受该消息影响，布伦特原油期货主连价格日内跌近4%，最低至每桶62.57美元，为10月23日以来的最低水平；美国原油期货主连价格则跌超4%，最低报每桶58.30美元。

本月早些时候，欧佩克和非欧佩克产油国中的8个主要产油国决定12月保持增产节奏，但2026年前三个月将暂停增产计划。当时就有分析认为，该机构已预期将出现供过于求的局面。

周三的报告写道，欧佩克+10月的整体产量为4302万桶/日，较9月减少7.3万桶/日。报告还显示，该机构预计2026年全球需求为1.065亿桶/日，对欧佩克+的需求为4300万桶/日。

这意味着，即使欧佩克+在明年保持今年10月的产量水平，也会出现2万桶/日的小幅过剩。值得一提的是，欧佩克+中的8个主要产油国还决定在今年11月增产13.7万桶/日。

与之形成对比的是，在10月油市报告中，欧佩克曾预计明年会出现5万桶/日供不应求的缺口；9月报告甚至预计缺口达到70万桶/日。

Price Futures Group高级分析师Phil Flynn评论道：“市场趋于平衡的预期无疑是导致油价下跌的原因。”Flynn认为，市场对欧佩克的重视程度超过了对国际能源署（IEA）的重视程度。

日内早些时候，国际能源署表示，全球石油与天然气需求可能会持续增长至2050年。但国际原油价格的走势很明显反映市场更相信欧佩克“明年略微过剩”的看法。

不过，IG Market分析师Tony Sycamore在一份报告中写道，美国联邦政府的重新开放可能会提振消费者信心和经济活动，从而刺激原油需求。

当下，美国联邦政府的持续“停摆”已打击到对能源的消费活动。美国联邦航空管理局（FAA）连续第二天要求全美40个繁忙机场削减6%的航班，

美国交通部长达菲警告称，若国会不尽快重启政府，航班中断将在传统节日旅行高峰前进一步恶化。

（财联社 赵昊）